Ieri pomeriggio si è svolta presso l’NH Hotel, un’assemblea degli operatori NCC toscani, alla quale hanno presenziato più di 150 titolari d’impresa, in rappresentanza di tre Associazioni di Categoria rispettivamente: 8Puntozero, presieduta da Leonardo Frullini, Sistema Trasporti, presieduta da Francesco Artusa e Confederazione Muoversi, presieduta da Giorgio Dell’Artino. Oltre ai presidenti delle tre associazioni, era presente anche Luca di Giulio, Referente della Regione Toscana per il sistema dei trasporti. I punti contestati dagli operatori NCC sono soprattutto l’introduzione di una tariffa oraria di 10 Euro, per l’entrata nella Ztl classica, quella inerente il centro storico e di un sistema di prenotazioni di ingressi gestito non dalla Polizia Municipale, come sarebbe logico aspettarsi per un regolamento comunale, che incide sulla mobilità, ma dalla S.A.S Servizi alla Strada, che è una società di diritto privato che quindi, non si sa, a che titolo possa e debba gestire dati di altri privati come le targhe dei veicoli degli NCC in entrata nella Ztl, oltretutto col diritto di comminare sanzioni economiche rilevanti, in caso di mancata comunicazione di ingresso, o rispetto dei soli 20 minuti di sosta previsti per l’attesa dei clienti. Sanzioni che si badi bene, sono davvero rilevanti perché vanno da 250 a 500 Euro e dunque sono molto più severe di quasi tutte quelle previste nel Codice della Strada. Ma l’aspetto più incredibile, è il fatto che sono previsti dei veri e proprio Daspo ai veicoli in caso di infrazioni. La prima sanzione è di una settimana, la seconda di due settimane, la terza di tre settimane e dalla quarta in su, si può arrivare a sei mesi di divieto di entrata in Ztl, per il veicolo sanzionato. Dopo aver divulgato queste informazioni agli associati l’assemblea si è spostata di fatto, a palazzo Vecchio, per un’interlocuzione con i Consiglieri Comunali di opposizione, che tuttavia hanno detto di non avere molte aspettative, visto il decisionismo dimostrato dalla Giunta, sulla questione. Le Associazioni, hanno quindi detto di essere pronte a ricorrere al TAR per l’annullamento del regolamento comunale, qualora dovesse essere approvato e diventare operativo. Aldilà degli NCC, non si può negare da esterni alla materia, che questo regolamento sia palesemente anticostituzionale e rappresenti l’ennesimo passo avanti verso la chiusura totale prossima ventura, ai veicoli privati che il Comune di Firenze, pare portare avanti, il che, sinceramente, è molto pericoloso perché introduce il sindachismo, vale a dire il concetto che il Sindaco della nostra città, può decidere di fare praticamente quello che vuole, come un Podestà medievale, o come un redivivo Lorenzo il Magnifico. Ci domandiamo cosa ne pensa il Prefetto, rappresentante del Governo, di questa bozza pubblica di regolamento NCC ed anche dello Scudo Verde, che già lede fortemente la libertà di movimento dei Cittadini, visto che il Comune di Firenze, non è ancora, per fortuna possiamo dire visto chi lo amministra una Repubblica Autonoma di stampo Sovietico, ma rientra nel territorio e nelle Leggi, in particolar modo la Costituzione, della Repubblica Italiana, anche se capiamo che da una sinistra nostalgica dei Soviet, non possiamo aspettarci di meglio. Intanto a pagare le spese di questa ennesima politica sciagurata, sarà come al solito l’economia fiorentina coi turisti, che pian piano, ci faranno e diremmo giustamente a questo punto, ciao ciao, scegliendo altre destinazioni e ce ne sono migliaia, meno costose, più sicure e vivibili, ma soprattutto che lasciano fare shopping, o semplicemente i fatti loro, ai turisti che si muovono con gli NCC senza imporre un limite temporale per la sosta dell’autista.

Luca Monti